Tiket Kereta Shinkansen dan Japan Rail Pass - Updated 2024

Artikel ini adalah bagian dari Panduan Jalan ke Jepang. Jika Anda khusus ingin mempelajari transportasi dalam kota Tokyo, bisa langsung buka artikel Transportasi Tokyo.

Siap-siap cukup panjang ya artikelnya, bisa di bookmark di browser Anda supaya bisa dibaca berkali-kali sampai puas dan diresapi.

Update Januari 2024: siap-siap mulai bulan 16 Maret 2024, tiket Hokuriku Arch Pass akan naik menjadi ¥30,000.

Jalur Kereta

Secara umum kita bagi 2 jenis jalur kereta di Jepang: kereta biasa dan Shinkansen. Jalur kereta biasa ada yang dioperasikan perusahaan Japan Railways (JR) ada juga yang milik operator swasta. Walaupun kita bilang Shinkansen sebagai suatu jenis kereta, sebenarnya di Jepang dioperasikan oleh beberapa perusahaan yang berbeda tergantung jalurnya, lima yang paling utama:

1. Tokaido Shinkansen (東海道新幹線), jalur paling penting dan padat, yang menghubungkan Tokyo dan Shin-Osaka (termasuk Nagoya dan Kyoto), dioperasikan oleh JR Central. Bayangkan aja jalur ini adalah jalur Tokyo ke arah Barat.
2. Sanyō Shinkansen (山陽新幹線), sambungan dari Osaka ke Fukuoka (meliputi Kobe dan Hiroshima), dioperasikan oleh JR West.
3. Tohoku Shinkansen, jalur Tokyo ke Utara hingga paling ujung pulau, dioperasikan JR East.
4. Hokkaido Shinkansen, ini sambungan dari Tohoku Shinkansen, dibuka Maret 2016 yang menghubungkan Shin-Aomori dan Hakodate Hokuto melewati Seikan Tunnel bawah laut dengan kereta Shinkansen Hayabusa membuat jalur kereta ke Pulau Hokkaido semakin ringkas. Rencananya jalur shinkansen ini akan disambung hingga kota Sapporo.
5. Hokuriku Shinkansen, jalur baru sejak 2015 menyambung Tokyo ke Kanazawa (semula cuma sampai Nagano). Jalur ini menjadi populer untuk turis yang ingin menjelajah Toyama, Murodo Dam, Alpine Route, dan Shirakawa-Go village.

Shinkansen

Ada 2-3 jenis keberangkatan Shinkansen sesuai dengan waktu tempuh (dan sebenarnya banyaknya stop yang dilakukan). Namanya beda-beda tergantung operator, ibaratnya Super Express, Express, dan All-stop. Untuk jalur Tokaido: yang paling ekspress dinamakan Nozomi yaitu paling sedikit berhentinya sehingga lebih cepat sampai. Di bawahnya adalah jenis Hikari, dan terakhir yang berhenti di semua stasiun adalah jenis Kodama. Sedangkan untuk jalur Hokuriku (Tokyo-Nagano-Kanazawa) dibedakan Kagayaki (paling cepat) dan Hakutaka, keduanya memakai jenis kereta yang sama yaitu E7 series.

Naik jenis Nozomi bisa mendapat tipe Shinkansen yang paling baru, yaitu N700 series kalau di jalur Tokaido, tapi tidak selalu, tergantung jadwal. Juga karena tidak banyak berhenti, Shinkansen ini bisa mencapai top speed 270-300km/jam, sedangkan kalau Kodama biasa hanya sekitar 200km/jam (karena sebentar-sebentar harus berhenti) dan pasti pakai kereta 700 series.

Misalnya untuk jalur Tokaido Shinkansen, antara Tokyo ke Osaka, Nozomi (total 2 jam 30 menit) hanya berhenti di Nagoya dan Kyoto, sedangkan kalau pakai kereta Hikari (3 jam 2 menit) ada tambahan berhenti Shizuoka dan Hamamatsu, dan kereta Kodama (4 jam 4 menit) berhenti di setiap stop/kota yang dilalui.

Bagaimana kita tahu mau naik kereta jenis apa? Gunakan website atau apps Navitime. Pertama masukkan kota asal dan tujuan, lalu pilih tanggal dan jam keberangkatan/kedatangan yang diinginkan.

Dulu ada Hyperdia yang sangat bermanfaat dan lengkap, sayangnya sudah tidak diupdate dgn timetable terbaru sejak 2022. Aplikasi Jorudan juga tidak bisa dipakai untuk free user lagi.

Nanti akan ditampilkan jadwal dan koneksi kereta yang perlu kita pilih berikut harga tiket kalau kita beli point-to-point.

Harga kereta Shinkansen ada dua komponen, yaitu tarif dasarnya (mau naik Nozomi atau Kodama sama saja) dan seat fee. Kedua komponen ini pasti kita bayar. Seat fee ini yang juga membedakan Nozomi dengan Hikari, tapi kalau kita pilih tidak reserve seat, maka seat fee angkanya akan sama. Kedua komponen ini kita bayar sekaligus saat beli lewat mesin tiket.

Jadi bisa saja kita beli tiket jenis Nozomi tanpa booking nomor kursi, yang harganya sama dengan Hikari. Untuk low season biasa gerbong non-reserved selalu ada tempat kosong, tapi kalau high season atau jam peak pulang kantor atau kita naik bukan di stasiun awal-awal keberangkatan, bisa jadi harus berdiri di dalam kereta.

Setiap rangkaian Shinkansen biasa selalu ada gerbong standard dan gerbong Green Car (ibaratnya first class). Papan di platform akan memberikan informasi lokasi Green Car dan gerbong reserved-seat. Jadi sebelum kereta tiba kita sudah harus siap-siap di gerbong yang kita inginkan. Di lantai platform ada petunjuk nomor gerbong di mana kereta akan persis berhenti, mantap kan! Jadi kita tinggal antri di sana. Ini penting kalau kita tidak punya reserved seat, jadi harus antri naik gerbong non-reserved.

Cara beli tiket Shinkansen

Rule pertama adalah asumsi Anda tidak harus beli JR Pass. Kadang kebutuhan travel selama di Jepang hanya sedikit. Jadi selalu hitung harga kereta satu per satu. Sebelum beli tiket ke mesinnya, sebaiknya Anda riset dulu pakai website Jorudan atau Navitime seperti dijelaskan di atas, untuk mendapatkan jadwal persis kereta yang diinginkan, karena kalau Anda masih pilih2 bisa-bisa bikin antrian panjang di belakang Anda.

Kita tidak bisa pakai IC Card (Pasmo, Suica, Icoca, dll) untuk naik Shinkansen, jadi harus beli tiket khusus Shinkansen. Belinya adalah lewat mesin mesin Shinkansen yang ada di dekat gate masuk di dalam stasiun. Pastikan ada tulisan Shinkansen di atas mesin. Tersedia menu bahasa English di mesin, jadi jangan takut beli sendiri.

Pada prinsipnya urutan menunya adalah pilih bahasa, lalu tentukan stasiun tujuan dan tanggal jam keberangkatan, pilih Ordinary atau Green Car, mau seat reservation atau free-seating/non-reserved. Next adalah jumlah orang, terakhir baru bayar, bisa pakai kartu kredit atau cash.

Kalau bingung coba buka youtube karena banyak orang yang merekam cara beli tiket ini. Saran saya jangan beli lewat counter kalau Anda tidak punya jadwal dan nomor kereta pasti. Anggap semua staff JR yang ada itu buta English dan buta alphabet (sorry no hardfeeling*). Yang bisa bahasa Inggris cuma petugas di Tourist Office.

Tiket (tepatnya kertas karton) yang keluar dari mesin ini kita masukkan ke dalam slot tiket saat melewati tiket gate. Demikian juga saat nanti tiba di tujuan, pakai tiket ini untuk keluar dari gate.

Japan Rail Pass

Klook.com

Kebanyakan orang tahunya kalau mau ke Jepang yah harus beli JR / Japan Rail Pass (ジャパンレールパス japan rēru pasu) supaya bisa naik kereta Shinkansen dan kereta antar kota sepuasnya. Tapi sebetulnya kita perlu tahu lebih dalam untuk mempertimbangkan apakah kita perlu beli rail pass ini. Nah orang tahunya itu Rail Pass yang total network yang dioperasikan JR Central, JR East, dan JR West.

Padahal kalau cuma mainnya di Tokyo saja, atau Osaka saja, belum tentu perlu pass ini. Ada rail pass lain yang lebih spesifik misalkan JR Kansai Pass untuk Osaka area, dan JR East Pass kalau hanya mau main di Tohoku Line saja, bisa dibaca dan compare di website Klook ini.

Perlu dicatat JR Pass umumnya tidak bisa dipakai untuk naik kereta subway (metro/mrt) dalam kota.

Sekali lagi, bandingkan juga dengan tarif kereta point-to-point, karena Anda belum tentu memakai Shinkansen setiap hari.

Dengan Japan Rail Pass ini kita bisa naik Shinkansen kelas Hikari dan Kodama, sepuasnya (dengan reserve seat dulu), untuk periode waktu sesuai yang kita beli. Pemegang JR Rail Pass tidak boleh naik kereta jenis Nozomi (Tokaido line) dan Mizuho (Sanyo Line), bahkan untuk gerbong non-reserved sekali pun. Selain kereta Shinkansen, kita bisa juga naik kereta biasa selama dioperasikan oleh Japan Rail (JR East, JR West, JR Hokkaido), misalkan jalur Tokyo ke Nikko dan Hakodate Line dari Hakodate ke Sapporo.

Tiket JR Japan Rail Pass adalah ¥50,000 (sekitar 5,5 juta rupiah) per orang untuk validity 7 hari. Harga ini sudah termasuk seat dan baggage reservation fee. Jadi sebelum naik kereta kita bisa reserve kursi lewat counter JR.

Sebagai perbandingan, jika kita beli tiket kereta point-to-point, harga tiket kereta shinkansen adalah sebagai berikut (tarif untuk unreserved seat, harga satu arah).

Rute	Tarif
Tokyo-Osaka	¥13,620
Tokyo-Nagoya	¥10,360
Tokyo-Shin-Hakodate	¥22,690
Shin-Hakodate - Sapporo	¥8,310
Tokyo-Toyama	¥12,730

Jadi Japan Rail Pass jika Anda beli agak sulit balik modal kalau cuma ambil rute Tokyo-Osaka pulang pergi dalam 7 hari. Kalau dipakai satu arah saja, beli tiket Tokyo-Osaka cuma ¥13,620 (+¥520 utk seat reservation). Anda benar-benar perlu extensive pakai kereta utk beli pass yang full Jepang ini. Altenatif selain beli tiket point-to-point adalah dengan beli pass Hokuriku Arch Pass yang lebih murah, yang saya jelaskan di bawah.

Jika berencana naik kereta ke Sapporo, pertimbangkan beli JR East South Hokkaido Pass dibanding JR Whole Japan Rail Pass biasa, karena selain lebih murah, penggunaan harinya adalah 6 hari flexible (tidak harus hari berturut-turut), walaupun South Hokkaido Pass ini tidak bisa untuk naik kereta dari Sapporo ke Furano.

Rail Pass Lain

Karena harga Whole JR Pass lumayan mahal (seharga tiket pesawat Anda ke Jepang), pertimbangkan menggunakan Rail Pass lain yang lebih spesifik tergantung kebutuhan kita, dan harganya lebih murah dibanding Japan Rail Pass. Jadi saran saya Anda tentukan dulu rute dan itinerary, lalu tinggal cari Rail Pass yang cocok. Bisa juga tidak beli Rail Pass sama sekali, alias cukup beli tiket point-to-point jika dihitung2 lebih murah. Ada banyak sekali Rail Pass yang dijual, mulai JR East Pass, West Pass, Kanto Pass, Takayama Hokuriku, JR Hokkaido Pass, dan lainnya. Juga ada yang specific area seperti Hakone Free Pass dan Tateyama Kurobe Option Ticket.

Beberapa Rail Pass yang akan dijelaskan di sini adalah Kansai Wide Pass dan Hokuriku Arch Pass.

Tokyo Wide Pass

Jika Anda hanya ingin main di sekitar Tokyo, maka cukup beli Tokyo Wide Pass (10,180 yen). Untuk 3 hari berturut-turut, Pass ini cocok jika ingin mengunjungi Gunung Fuji (Hakone, Kawaguchiko), Nikko, atau ke Gala Yuzawa. Baca: inspirasi daytrip dari Tokyo.

JR East Pass

Jika 3 hari tidak cukup untuk explore sekitar Tokyo, pertimbangkan beli JR East Pass . Ada 2 jenis: Tohoku Area (¥20000) dan Nagano Niigata Area (¥18000). Tergantung destinasi Anda, pass ini menawarkan free travel selama 5 hari berturut-turut (sebelum April 2021 pass ini bisa dipakai 5 hari flexible dalam 14 hari) di area Tokyo, Tohuku atau Niigata.

Pass ini menurut saya cocok untuk dipakai saat winter, jika Anda berencana ke Nagano, atau ingin main salju atau ski di pegunungan Niigata seperti Gala Yuzawa bisa beli East Pass Niigata. Sedangkan untuk ke area seperti Sendai, Akita, atau Aomori di ujung utara Anda bisa pakai East Pass Tohoku.

Hokuriku Arch Pass

Sejak dibukanya jalur Shinkansen baru di area Hokuriku, sekarang mulai dijual rute ini sebagai destinasi wisata baru. Jika dilihat di peta, Hokuriku adalah daerah di sebelah barat laut Tokyo, di atasnya Nagoya.

Dengan membeli Hokuriku Arch Pass seharga ¥24,500 untuk 7 hari (mulai 16 Maret 2024 akan naik menjadi ¥30,000), kita bisa naik shinkansen dari Tokyo hingga Kanazawa (+ hingga Tsuruga di Maret 2024), plus kereta Thunderbird dari Kanazawa hingga Osaka/Kobe/Kyoto/Nara, termasuk jalur yang dicover Japan Rail Pass di Tokyo seperti kereta Narita Express (N'EX), Tokyo Monorail, JR Yamanote, plus juga Haruka Limited Express antara Osaka ke Kansai Airport. Ada bisa mempelajari detil rute kereta yang disupport Hokuriku Arch di sini.

Saat ini, pass ini adalah alternatif yang lebih murah daripada beli JR Rail Pass jika Anda perlu melakukan perjalanan pp Tokyo-Osaka dan area sekitarnya, walaupun lebih lama, dan tidak lewat Nagoya.

Kansai Wide Pass

Ini pass yang berlaku di area Kansai, meliputi Osaka, Kyoto, Kobe Nara, hingga rute ke Himeji, Okayama, dan Takamatsu. Dengan harga yang cukup murah yaitu ¥8500 berlaku 5 hari.

Beli Kansai Wide Pass ini jika Anda fokus main di daerah Osaka/Kyoto/Kobe selama 5 hari, seperti pulang pergi ke Kansai Airport (KIX) atau mau ke Kobe dan Himeji Castle.

Juga bisa dicombine dengan membeli tiket Tokyo-Osaka point-to-point, jadi bisa main di Tokyo selama yang Anda inginkan, lalu plus 5 hari di Kansai Area, baru pulang lewat Kansai Airport.

Hokkaido Pass

Kalau kebutuhan Anda adakah khusus berlibur di pulau Hokkaido Jepang, maka pertimbangkan hanya beli JR Hokkaido Pass, yang lebih murah dibanding JR Pass secara global. Tersedia mulai dari pass untuk pemakaian 3 hari ¥16500, 5 hari ¥22000 dan pass 7 hari ¥24000. Ada juga flexible 4 hari (tidak harus berurutan harinya) ¥22000, cocok jika Anda tidak pakai kereta setiap hari.

Semua kereta selagi dilayani oleh JR Hokkaido bisa dipakai dengan pass ini kecuali kereta Shinkansen di Hakodate (kereta ini hanya untuk yg datang/ke arah Tokyo).

Tips: Jangan lupa jika punya pass ini, tunjukkan Hokkaido Pass untuk bisa dapat diskon 7% tambahan (selain diskon tax-free) di BIC Camera di JR Sapporo Station.

Cara Beli Rail Pass

Klook.com

Beli Japan Rail Pass bisa dilakukan secara online misalnya lewat Klook, atau lewat travel agent di Indonesia.

Mulai April 2021 kita bisa beli JR Pass di Jepang (dulunya hanya bisa dibeli dari luar Jepang). Bahkan bisa beli di mesin tiket. Cari logo Shinkansen Ticket yang ada di stasiun besar.

Beli online (seperti Klook) enaknya kadang ada diskon dan tidak kena credit card surcharge dibanding travel agent lokal. Kalau kita beli, akan diberikan semacam voucher yang nanti harus ditukar saat tiba di Jepang. Tempat penukarannya akan ditulis di voucher, pada umumnya adalah kantor JR di stasiun besar semua kota termasuk di Narita Airport dan Haneda Airport.

Oh ya satu lagi, tarif anak-anak (6-12 tahun) adalah setengah harga dari semua harga yang saya tulis di atas. Balita 1-6 tahun dianggap free, bisa untuk 2 balita, asalkan tidak duduk di kursi dan travelling bersama dengan dewasa/anak yang membayar.

Cara Reservasi Kursi

Kereta Shinkansen biasa mempunyai gerbong khusus reservation dan non-reserve (buat yang last minute), dan ada juga Shinkansen yang 100% kursinya harus reservation. Nah, jika Anda telah membeli Rail Pass yang banyak pilihannya di atas, kita boleh (dan harusnya) melakukan reservasi kursi secara gratis.

Caranya bisa secara online, tetapi karena booking beberapa hari sebelum pemakaian sebaiknya langsung ke counter JR yang ada di stasiun. Tinggal membawa Rail Pass dan passport Anda lalu informasikan ke petugas tanggal, jurusan, dan jam keberangkatan yang ingin kita book kursi-nya. Sebaiknya Anda sudah riset sebelumnya dan tulis di kertas untuk menghindari masalah komunikasi. Kita boleh reservasi beberapa hari sebelum keberangkatan. Reservasi juga boleh dibatalkan tanpa biaya.

Nantinya petugas akan memberikan bukti reservasi berupa kertas hijau yang mirip tiket kereta sebagai pagangan kita. Sekarang tiket Rail Pass juga dipakai untuk masuk automatic gate.

Cara Naik Shinkansen Dengan Rail Pass

Stasiun Shinkansen walaupun biasa menjadi satu gedung dengan stasiun kereta komuter atau subway, masuk ke platform Shinkansen harus melalui pintu/gate tiket Shinkansen. Jadi perhatikan papan petunjuk yang ada di dalam stasiun seperti Tokyo Station, Kyoto, atau Shin-Osaka.

Jika kita mempunyai Rail Pass, maka cara masuk gate Shinkansen berbeda dengan orang yang membeli tiket point-to-point lewat mesin tiket. Kita harus melalui pintu/gate yang dijaga petugas, dengan menunjukkan Rail Pass kita.

Update 2021: Mulai 1 April 2021, kita bisa masuk ke area stasiun shinkansen lewat gate otomatis (cara yang sama untuk masuk Tokyo subway atau metro) menggunakan tiket shinkansen (atau Rail Pass) yang dimasukkan ke mesin pembaca tiket. Jadi tidak perlu lewat gate samping yang perlu divalidasi petugas lagi. Setidaknya ini berlaku di area JR East (Tokyo termasuk di sini).

Jika punya reservasi kursi, pastikan Anda duduk di nomor kursi yang telah ditentukan, jangan sampai kena tegur petugas. Jika tidak punya seat-reservation, pastikan Anda hanya duduk di dalam gerbong non-reserved.

Menyusun itinerary jalan ke Jepang?

Jika masih bingung mau wisata ke mana di Jepang, atau menyusun itinerary jalan, saatnya buka artikel Panduan Jalan ke Jepang.